Mickaël FAUCHER - Escort Cosworth FA/8

Pluie, brouillard et temps sec, voila les conditions météorologique du rallye d’automne, conditions qui retrace des bons souvenirs pour les anciens du rallye. Avec un total de 14 Epreuves Spéciales et le retour d’un deuxième tracé le vendredi soir, le SAO apporte quelques modifications sur son célèbre rallye d’automne. Que ce soit par le prix de l’engagement, le nombre de participants du rallye moderne et ceux du rallye historiques, tous ces éléments ont marqué la 53ème édition du rallye d’automne. Avec un engagement dépassant les 500€, ce n’est pas moins de 160 équipages (+ une liste d’attente a rallonge) qui se sont inscrits au 53ème rallye National d’automne. Du côté des VHC, c’est une vingtaine de pilotes qui ont parcourus 10 des 14 ES qui composent ce rallye. De la RS 2000 à la Clio R3, il y a plus de 30 ans d’écarts mais une même raison d’être : le rallye.

Emmanuel GUIGOU et Eddie LEMAITRE (Clio R3), Mickaël FAUCHER (Escort Cosworth), Patrice LAROCHE (Mégane KitCar), Stéphane CLAIR (Lancer Evo 9), Michel HAYET (Impréza GT) sont des prétendants à la victoire parmi tant d’autres. Un carton plein avec cette année plus de petites autos que de grosses cylindrées, ce qui mitige les avis. Ce qu’il ne faut pas oublier que c’est grâce aux petites autos qu’il y a autant d’engagés dans un rallye. Quelques noms parmi les petits : Adrien PRIMAULT (ZX 16V), Jean-François GEOFFROY (205 GTI), Xavier ROY (11 Turbo) ou encore un équipage féminin Angélique SOULET / Marion MARTIN (205 Rallye) et tous les autres permettent à ce rallye d’exister grâce à leur participation.

En VHC, une seule tête d’affiche, la participation de notre JEANNOT national à bord d’une A110, mais également les DEPONS sur Golf GTI et RS 2000. Le forfait d’Alain SARPAGGI et Daniel PETIT laisse le champ libre à Jean RAGNOTTI.

15 pilotes rallyes 17 se sont donnés rendez-vous pour participer à la dernière manche du Championnat Rallye17 : Patrice LAROCHE (Mégane KitCar), Yannick RAME (Clio R3), David ARRIBET (309 GTI), Florent JAUNAS (206 XS), Stéphane BEZINAUD (5 GT Turbo), Laurent SIVADIER (5 GT Turbo), Laurent ETIE (206 Xsi), Mathieu ETIE (Saxo Vts), Mickaël ETIE (Rallye 2), Fabrice ARNAUDIN, Philippe MICHAUD et Romuald LEZEAU (Clio Ragnotti), Bruno DANEY (ZX 16V), Jean-Luc FRAIGNE (106 Xsi) et Nicolas BERARD (205 GTI).

C’est donc 5 ES différentes que le SAO propose aux 180 équipages de ce rallye avec le vendredi soir, l’ES Rives de Gères suivie de Sainte-Soulle / Saint-Médard, puis le samedi 3 boucles de 4 ES : Rives de Gères, Pays Savinois, Vallée du Bramerit et Val de Trézence.

Patrice RAULT - 106 Rallye F2000/11

18h30, les premières voitures, c’est-à-dire les VHC quittent Saint Jean d’Acre pour rejoindre la spéciale Rives de Gère. Et la surprise, le favoris Jean RAGNOTTI a des soucis mécaniques entre le Parc Fermé et le départ de l’ES et doit finalement rendre son carnet de bord. Deuxième surprise, du brouillard a coupé au couteau dans cette ES, personne ne l’attendait ! La prudence est de rigueur pour tout le monde. Au départ des voitures modernes sur cette épreuve, l’un des prétendants aux scratch Patrice LAROCHE perd énormément de temps du à un problème de boîtes à vitesses. Dés les premiers chronos, les leaders du rallye s’enchainent et le favoris, Emmanuel GUIGOU sur Clio R3 reçoit une méchante pilule par Geoffroy LIXON sur Clio Williams (13 secondes sur l’ES), suivi de Mickaël FAUCHER qui en remet une couche et fait le temps scratch. Au passage des F2000, c’est Philippe RAGEAU qui reprend les rênes du rallye en améliorant d’une seconde le temps de FAUCHER. Alors que les N/4 et N/3 prennent le départ avec beaucoup moins de brouillard que les premiers, Thierry LANDAIS (Clio Ragnotti) et Eric BOREAU (206 RC) en profite pour rentrer dans le top 3 du rallye.

ES 2 Sainte-Soulle / Saint-Médard, autant voir plus de brouillard que dans l’ES1, on prend les mêmes et on recommence mais avec cette fois Stéphane CLAIR (Lancer Evo9) qui fait le scratch devant FAUCHER et LANDAIS. Du coup, la première voiture à partir samedi matin sera la Clio groupe N de Thierry LANDAIS devant l’Escort à FAUCHER et la 206 à BOREAU. A noter l’abandon du pilote Rallye17 Laurent SIVADIER :
« Nous sommes parti sur la spéciale de Sainte-Soulle avec comme pour objectif de finir […] Nous sommes partis en roulant correctement et arrivé a Saint-Coux au croisement après la chicane on n a perdu le contrôle et nous sommes descendu en douceur dans les gros fossés (2.50m) de Saint-Coux. Du coup on a attendu la fin de la spéciale pour aller chercher l'auto mais impossible de l'enlever avec le camion plateau du rallye, […] Du coup on a sorti la voiture dimanche matin avec une grue pour ne pas l'abimer car elle n’avait rien. ».

Samedi en fin de matinée, les VHC ouvrent de nouveau les hostilités. Une vingtaine de minutes plus tard, les bolides du rallye moderne arrivent en trombes avec une dure bataille entre tout ces protagonistes et d’entrée de jeux, FAUCHER et CLAIR mettent tout le monde d’accord en s’imposant tour a tour à la tête du rallye. Thierry LANDAIS, part manque de puissance par rapport à FAUCHER et CLAIR cède sa place de 1er pour atterrir à la 3ème place avant l’ES de Val de Trézence. Avec un temps de 109ème dans la dernière ES du premier tour, LANDAIS perd encore plus de place au profit de RAGEAU qui se hisse à la 3ème place. Le rochelais Reynald MOINET pointe le museau de la 318 à la 5ème position. Dans ce tour, Laurent ETIE et Romuald LEZEAU abandonnent sur raison mécanique. Après le premier tour du samedi, 120 équipages sont comptés.

Pour se deuxième tour, le ton est donné à la première place. Une lutte sans merci s’installe entre Mickaël FAUCHER et Stéphane CLAIR, c’est : « une ES a moi, une ES a toi ». Dans l’ES 8 Pays Savinois, la 3ème place change au profil Eric BOREAU. En effet, Philippe RAGEAU connait des problèmes mécaniques qui lui font perdent énormément de temps, mais ce dernier reste toujours dans la course. Fait de courses à partir de l’ES 8, Mickaël FAUCHER concède en moyenne 20 secondes à CLAIR à l’issue de chaque spéciale. Le trio de tête est alors après le 2ème tour : Stéphane CLAIR, Mickaël FAUCHER et un petit nouveau dans les faits marquants de ce rallye Michel BOURGEOIS sur Mitsubishi Lancer Evo. 8. David ARRIBET, Benoit WATTEBLED et Nicolas BERARD abandonnent sur raison mécanique, Mathieu ETIE sort de la route dans l’ES 10. A noté également l’abandon du leader de la classe 11, c'est-à-dire Patrice RAULT sur 106. Ce qui profite à l’équipage féminin SOULET / MARTIN de prendre la tête de la F11.

Ce deuxième tour est également le dernier tour des VHC. Le vainqueur de ce rallye historique n’est autre que Dominique DEPONS sur FORD RS 2000, suivi d’Henri DEPONS sur Golf GTI et Philippe ANCELIN sur FORD Capri.

C’est donc un troisième et dernier tour prometteur que nous réserve cette 53ème édition du rallye d’automne. Et que de rebondissements avec malheureusement l’abandon de Mickaël FAUCHER sur problèmes de boîtes à vitesses dans l’ES 12. Stéphane CLAIR n’a plus qu’à gérer sa course. Mais derrière, la bagarre fait rage entre BOURGEOIS, BOREAU et MOINET. C’est finalement BOURGEOIS qui prend le large au profit de MOINET et BOREAU.

Pour résumé, Stéphane et son épouse Christine (Lancer Evo 9) remportent la 53ème édition du rallye d’automne devant Michel BOURGEOIS (Lancer Evo 8) et le régional Reynald MOINET (318 Compact). Eric BOREAU est au pied du podium. Au final, 89 Classés sur 160 engagés.

Jean-Luc FRAIGNE - 106 Xsi FA/5 Vainqueur Championnat Rallye17 2008

Un grand OUFFFF à Jean-Christophe JOLLY qui a réussi à franchir l’arrivée d’un rallye, arrivée qu’il n’avait pas vu depuis quelques temps maintenant.
Très content d'avoir fini ce rallye pour la première fois avec cette voiture après 3 tentatives! Un vrai rallye d'automne comme on est plus habitué à en avoir. Bravo à Reynald et Tony (ndlr :Reynald MOINET & Tony DUPIN, 3ème au scratch) car ils n'ont pas commis de fautes et ont su attaquer quand il le fallait. »

Ce rallye est également la dernière manche du Championnat Rallye 17. C’est donc Jean-Luc FRAIGNE (106 Xsi) qui remporte cette 3ème édition du Championnat Rallye17 devant Johnny MARTIN (Civic Vtec) et Patrice LAROCHE(Mégane KitCar).

On retrouve ces 2 de ces 3 protagonistes dans le classement du Meilleur Pilote Rallye17. Il reste encore quelques épreuves pour couronner le Meilleur Pilote Ralye17.