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Rallyes 2008 - Rallye des 12 Travaux d'Hercule
 Entre Niort et Cherveux, les autos du 30ème rallye des 12 Travaux d’Hercule ont fait raisonner les murs et les champs au son de leurs moteurs. C’est donc les 23 et 24 Août dernier que 150 bolides se sont rendus dans un premier temps au centre commercial Mendes France de Niort pour les vérifications administratives et techniques, puis à Cherveux pour le déroulement du rallye. Nous parlons souvent de ses vérifications, mais une piqure de rappel ne fait de mal à personne. Les vérifications administratives servent à vérifier les papiers du pilote et du copilote (permis, licence, coordonnées) ainsi que les papiers du véhicules (Carte Grise, Passeport, Caractéristiques). Quant aux vérifications techniques, elles servent à examiner la voiture pour qu’elle respecte les normes de sécurité, les homologations au niveau de la mécanique etc… (Arceau, Baquets, Harnais, Moteur, etc…). Philippe RAGEAU (Mégane Maxi), Didier GOURET (206 RC), Jean-Luc ROCHE (306 Maxi), Eric BOREAU (206 RC), Loïc BARBIER (Astra KitCar), Laurent ETIE (306 Xsi) ou encore Michel MOINET (318 TI Compact) sont donnés comme favoris de ce rallye. Derrière, les bagarres vont être rudes entre les pilotes locaux et externes : Xavier APPERCE (Sierra Cosworth), Johnny MARTIN (Civic Vtec), Bertrand POUZET (AX), Mickaël ETIE (Rallye2), Olivier LIZOT (Samba Rallye), Olivier DAUNAS (106 Xsi), Patrice RAULT (106 Xsi), etc… Pour la 4ème manche du Championnat Rallye17, pas moins de 19 pilotes se sont inscrit pour marquer quelques points.  Dimanche 24 Août 2008, Philippe RAGEAU, le numéro 1 part à 8h00 du parc fermé pour rejoindre l’ES1, de minutes en minutes, les voitures partent du Parc Fermé pour faire leur premier tour de 2 ES, tour qui servira de reclassement pour le reste du rallye. D’entrée de jeux, RAGEAU impose sa loi en prenant la tête du rallye pour seulement 8seconde. Derrière, un monsieur qui va vite il s’agit de Didier GOURET, avec au fesse un Jean-Luc ROCHE menaçant, avec une petite seconde de retard sur GOURET. L’ES1 est arrêté suite à la sortie de route d’un pilote Rallye17. Il s’agit de Ludovic LEVAZEUX sur Mégane Coupé qui est sorti sur la ligne d’arrivée. Son copilote souffre d’une douleur à la mâchoire. Bon rétablissement à Emmanuel MEGE.Deuxième tour, les classements se précises. RAGEAU toujours en tête devant GOURET et ROCHE. Eric BOREAU pointe le bout de son capot à la 4ème place. Loïc BARBIER prend confiance en lui et en sa voiture et se place dans le TOP 6. ES 5, coup de théâtre, Didier GOURET sort de la route !!! La course neutralisé une vingtaine de minutes. La 206 est détruite. Du coup, ROCHE prend la 2ème place provisoire et le rochefortais BOREAU s’empare de la 3ème place. ATTENTION à BARBIER qui n’est qu’a une poignée de seconde derrière BOREAU. Et pour la dernière ES, Laurent ETIE et Loïc BARBIER se tire la bourre pour la victoire de l’ES, c’est finalement BARBIER qui signe le meilleur temps de l’ES6. Au final, RAGEAU, ROCHE, BOREAU, c’est le podium de cette 30ème édition des rallyes des 12 Travaux d’Hercules avec 116 rescapés au final. Pour le Championnat Rallye17, Johnny MARTIN prend la tête devant Patrice LAROCHE (Mégane KitCar) et Jean-Luc FRAIGNE. Johnny reste toujours le meilleur pilote rallye17, avec un Yannick RAME (Clio R3) qui lui met la pression. Date de création : 09/09/2008 @ 18:53 |
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