18 et 19 Août 2007, entre Bretagne et Pyrénées, il y a une ville qui s’appelle Niort et un petit village nommé Cherveux. C’est donc à l’occasion de la 29ème édition du rallye des 12 Travaux d’Hercule que 150 concurrents se sont donnés rendez-vous le samedi 18 août au Leclerc à Niort pour les vérifications administratifs et techniques et le dimanche 19 août 2007 autour de Cherveux, plaque tournante du rallye des 12 Travaux. 6 spéciales sont donc à faire avec 3 boucles de 2 ES (ES 1, 3, 5 : Cherveux et ES 2, 4, 6 : Chapelle Bâton). Un rallye sans concurrents et comme un Champagne sans bulle, ça ne sert à rien. Donc parmi les 150 engagés, on retrouve dans les favoris Bruno LONGEPE sur 306 Maxi, Dominique RENOUARD sur Escorth Cosworth, Reynald MOINET sur 318 TI Compact, Patrice LAROCHE avec sa Mégane Maxi. Un rallye n’est pas constitué que de favoris, en parcourant la liste des engagés, il a des pilotes comme Christian VALCOURT (Rallye 2), Rudy MORILLEAU (Saxo Vts), Jérôme FAVRE (106 Rallye), Xavier GABORIT (Clio 16S), le spectaculaire et très bon pilote Nicolas HERNANDEZ avec une Clio RS en F2000. Du côté des pilotes Rallye17, une dizaine de pilotes on répondu à l’appel : Laurent ETIE (306 16S), Mickaël ETIE (Rallye 2), Mathieu ETIE (Saxo Vts), Jean-Luc FRAIGNE (106 Xsi), Julien LEGAY (Clio Williams), Romuald LEZEAU (Clio Ragnotti), Florent JAUNAS (205 Rallye), Romuald HOSTEIN (Civic Vtec), Philippe MICHAUD qui a fété son 48èma anniversaire le 19 août pendant la course (Clio Williams) et Nicolas BERARD (205 GTI).

C’est avec une route humide et de pneus slick que les pilotes s’élancent un à un sur les routes de Cherveux. Les premiers concurrents se font piégés et font plusieurs petites erreurs qui leurs font perdre de précieuses secondes. Du coup, Reynald MOINET avec sa 318, pas très avantagés sur un tel tracé, remporte cette ES devant RENOUARD, un impressionnant FAVREAU avec sa Célica, LONGEPE, Morilleau et Jean-Luc SOUFFEZ sur sa 106 A/5. Malheuresement pour les pilotes Rallye17, l’humidité de la route a fait des dégâts. Julien LEGAY copiloté par sa sœur Amélie se retrouve sur le toit. Ils ne savent pas ce qu’il c’est passé. Par chance, l’équipage n’a rien. Ensuite, Florent JAUNAS Quitte la spéciale suit à des soucis de moteurs. Le problème est que arrivé à l’assistance pour mettre la 205 sur le plateau, celle-ci c’est remarchée à bien fonctionner. Coup de théâtre dans l’ES 2, Le leader de la course part à la faute et sort de la route. La voiture ne peut plus rouler, mais l’équipage n’a rien. Du coup, Bruno LONGEPE prend la tête du rallye devant Laurent FAVREAU et Dominique RENOUARD. A noter la bonne perf du pilote Rallye17 Romuald LEZEAU qui s’attribue la 6ème place à l’issu de ce prologue. Sur la suite du rallye, plusieurs pilotes prennent des pénalités dont Philippe MICHAU pour pointage en retard (5 secondes) Mickaël ETIE qui se prend 10 secondes de pénalité pour départ anticipé. Dans la famille ETIE, rien ne va plus. Laurent ETIE abandonne au parc de regroupement après la 4. La 306 refuse de démarrer. Quand à Mathieu, il sort de la route dans l’ES 4. Pendant tout le reste du rallye, Bruno LONGEPE, Philippe REBIERE (19 16S), Patrice LAROCHE et Philippe RENOUARD vont se lancer une lutte acharnée. Au final, Bruno LONGEPE remporte ce rallye devant Dominique RENOUARD et Patrice LAROCHE. Bonne perf de Rudy MORILLEAU qui termine dans le top 10, Thomas POISAC qui nous a fait des passages impressionnants et tant d’autres petits pilotes quand oublie souvent.

Romuald LEZEAU fini à la 7ème place Scratch, Romauld HOSTEIN 14ème, Mickaël ETIE 34, Philippe MICHAUD 43, Jean-Luc FRAIGNE 54ème place, Nicolas BERARD 68ème place.