Les 17, 18 et 19 Novembre 2006 a eu lieu le 51ème Rallye d'Automne. Après 4-5 ans au mois de Septembre et Octobre, ce rallye si mythique dans la région est de nouveau au mois de Novembre. Nouveauté, la spéciale du Pertuis-Breton (Nieul/Mer) a été supprimé pour qu'il n'y ait qu'une seule spéciale le vendredi soir : Sainte-Soulle. De même pour le samedi, Genouillé a été sacrifié au profit du Val de Bramerit : pour les nostalgiques, c'est la spéciale de Saint-Savinien _ Taillant. De quoi raviver de bons souvenirs pour nos " anciens " du rallye. S'ajoute à ce cadre idéal 152 équipages et une dizaine de VHC. Parmi les favoris, on retrouve tout d'abord le Champion de France en titre Jean-jacques LEBRUN et sa Célica GT4, Eric BRUNSON (Escort Cosworth), Jérôme GALPIN (Impréza WRC), Samuel BEZINAUD (M3), Pierre ROCHE (Impréza), Daniel FOREZ et Patrick LOPEZ (306 Maxi) et Bruno LONGEPE (Lancer Evo.7).
Côté Rallye17, on retrouve Florent JAUNAS (205 Rallye), Ludovic LEVAZEUX (Mégane 16S), Ludovic GRATIOT (AX Sport), Lionel LAVILLE (Clio RS), Mickaël ETIE (Rallye 2), Mathieu ETIE (Saxo Vts), Laurent ETIE (306 Xsi), Yannick RAME (Mégane Maxi) et Eddy GALIN en copilote de Gaël VALLAT (205 Rallye).

Vendredi 17 Novembre 2006, les 2 tours de La Rochelle vibrent aux sons des moteurs et de la musique. Et oui, un rallye ce n'est pas qu'une épreuve sportive, c'est également une grande fête. Les voitures arrivent petits a petits sur le premier parc fermé après avoir passé les vérifs au LECLERC de Lagors. Vers 19h00, les premiers concurrents passent sur le podium et s'en vont tranquillement vers le départ de la première ES : Sainte-Soulle. 20h00, Jérôme GALPIN, de retour avec sa Impréza WRC s'élance le premier sur les terres des frères ETIE, pilotes Rallye17. Son chrono est de 8:33:1. Le Champion de France en titre, Jean-Jacques LEBRUN sur sa Célica fait moins bien que le vainqueur de l'édition 2005 de L'automne (8:41:9). Arrive Peu de temps après Jean-Jacques le jeune Eric BRUNSON : surprise, Jérôme se prend 20 secondes par Eric et Jean-Jacques 30 secondes et 8 centièmes. Le meilleur pilote du 17 passe devant la cellule a son tour, Samuel BEZINAUD avec sa M3 calme tout le monde, enfin presque, car il fait le 2ème meilleur chrono, 8 :18 :1. S'en suive tous les autres concurrents. Aie….la course du talentueux " Jean-Jean ", alias Jean-Christophe JOLLY s'arrête après l'ES 1 suite à un problème mécanique. Dommage, on aurait tous aimé voir sa nouvelle monture de jour. 138 équipages restent et pour l'instant, tous les pilotes Rallye17 sont encore en liste et une bonne nouvelle pour l'équipage VALLAT / GALIN qui est, suite au prologue 2ème du FN/1.

Samedi 18, tous les concurrents sont sur les chapeaux de roues, la route est encore longue. Déjà, dés la première ES des problèmes apparaissent. Dans les premiers, Samuel BEZINAUD accuse plus de 40s sur Eric BRUNSON : Samuel est en difficulté avec sa propulsion, propice au terrain sec et non gras !!! Ce qui est tout le contraire des routes de l'automne 2006. Surprise, un pilote venue d'ailleurs, Eric CUNIN avec sa 106 F2000/12 fait des éclats en se classant en moyenne dans les 30 premiers. Chapeau Monsieur CUNIN. Autre fait de course, mais la dans les pilotes Rallye17, Mickaël ETIE et sa grand-mère de Rallye 2 tape un parapet de pont. La jante arrière gauche est endommagée, changement de roue obligé. Il perd plus de 4 minutes.
Le pilote de la 306 Maxi, Patrick LOPEZ a de gros soucis de boîte a vitesse, il finit la spéciale de Bords (ES 2) avec une seule vitesse et essai tout doucement de rallier le Parc d'Assistance 2 ES plus tard. Surprise, Laurent ETIE, habituellement classé dans les 20 premiers a de gros problèmes de tenue de route. Il se fait doubler dans la grande spéciale et perd un temps très très précieux. Daniel FOREZ, un prétendant à la victoire abandonne entre les ES 3 et 4.
Stupéfaction, suite a une touchette dans l'ES 3, Samuel BEZINAUD abandonne après l'ES3, le train avant de la M3 est lourdement abîmé. Dommage, ça sera pas pour cette année Samuel.
Après le premier tour, BRUNSON devance GALPIN pour plus d'une minute et LEBRUN pour 1 minute 20. 120 équipages sont encore dans la course.

Rebondissements dans le 2ème tour, alors qu'il était largement en tête, Eric BRUNSON abandonne avant l'ES 7, apparemment, la Cosworth de Eric aurait eu des problèmes électrique. Du coup, GALPIN prend la tête du rallye suivi de LEBRUN et en troisième position, une surprise attend tout le monde, ses initiales sont ADS. Deuxième indice, il a une Clio F2000/14. Et oui, vous l'avez bien reconnu, il s'agit d'Arthur DE SOUSA qui n'a pas cessé d'attaquer sur un sol glissant et sous une pluie incessante. Abandon de Yannick RAME entre les ES 7 et 8 : chauffe moteur. Pour le dernier tour, pas de rebondissements dans le trio de tête. Coup d'éclat dans l'ES 10 de Bruno LONGEPE qui réalise le meilleur temps de l'épreuve avec sa Mitsu Evo.7. Coté Rallye17, deuxième abandon. Il s'agit de Mickaël ETIE qui abandonne en au Point Stop d'Archingeay, la rotule arrière gauche a lâché, il a fait 7 kms de spéciale comme ça. Du coup, Ludovic GRATIOT, autre pilote Rallye17 prend la 2ème place de la classe 12 et la conserve jusqu'à l'arrivée.

A l'arrivée, Jérôme GALPIN et Eric BACLE termine cette 51ème édition en vainqueur devant Jean-Jacques LEBRUN associé à Michel BONNET. La troisième place est attribuée aux régionaux de l'étape Arthur DE SOUSA et David CLERTON qui ont su faire une course de folie en attaquant de bout en bout sans rien relâcher. Bon retour de Luc TAVENEAU sur sa 318 Ti Compact qui se classe 9ème place devant le leader de la classe 13 , Paul PAILLE (106 Xsi). Du coté Rallye17, Lionel LAVILLE se classe 45ème, Ludovic GRATIOT 55ème et 2ème de la classe 12, Mathieu ETIE 59ème , Florent JAUNAS 63ème et 1er du N/1, le copilote Eddy GALIN 66ème et 2ème du N/1, Laurent ETIE a une décevante 68ème place et enfin, Ludovic LEVAZEUX à la 76ème place. Au total, 87 équipages ont pu rallier les 2 tours de La Rochelle, l'arrivée mythique de ce rallye.