Les 20, 21 et 22 Octobre 2006 s'est déroulé sur l'agglomération de Nantes et de ses villages alentours la 23ème édition de la finale de la Coupe de France des rallyes. L'ASA 44 ainsi que le comité du Pays de Loire ont fait des pieds et des mains afin de pourvoir, et d'ensuite organiser cette finale tant attendue et si convoitée. Dans l'esprit des organisateurs, cette finale est un hommage a un grand pilote qui nous a quitté un 12 septembre 2004 sur une route des Côte d'Armor. Victime de sa passion, Jacky DEBORDE a marqué l'histoire des rallyes de l'ouest et cette finale lui est entièrement dédié. Sur un parcours de 520 km, dont 128 de chronos, les 164 engagés feront leurs maximum pour ancrer leurs noms au palmarès de la finale des rallyes. 14 ES sont au programme dont la célèbre ES du Loire Atlantique : Carquefou. Pas moins d'une quarantaine de pilotes vont se battre pour être dans les 10 premiers. Pour ne citer qu'eux : Bruno LONGEPE (Xsara KitCar), Damien DELANOUE (Lancer Evo.8.5), Gilles NANTET (GT3), David SALANON ( Mégane Maxi), Eric MAUFFREY (Impréza), Pierre ROCHE (Impréza), Eric BRUNSON (Escort Cosworth), Xavier LEMONNIER (Lancer Evo 9), Anthony MORA (318 TI Compact), Christophe REMY (Mégane Maxi) et Samuel BEZINAUD (M3). Parmi les qualifiés du 17, on retrouve bien sur Samuel BEZINAUD, Reynald MOINET (318 TI Compact), Arthur DE SOUSA (Clio 16S), Laurent MAURAT (Clio Ragnotti), Romain LONGE (206), Freddy NADEAU (Golf GTI) et Romuald HOSTEIN (Civic Vti). Coté pilote Rallye 17, seul Anthony VELOT associé a Sébastien WASNER ont réussi à se qualifier avec leur petite AX N/1.

19h53, Damien DELANOUE s'élance pour le prologue du vendredi soir. Stupéfaction ! la Mitsu passe au ralenti, une durite de turbo vient de lâcher. Total, plus d'une minute de perdu. La finale est perdu pour lui. Ensuite, de minute en minute, les concurrents s'élance sur les 2 ES du prologue. Plusieurs abondons sont à dénombrer et notamment celui de du pilote charentais Laurent MAURAT, qui est sortie sur la ligne d'arrivée de l'ES 1 alors qu'il avait fait le temps de la classe N/3. (voir réaction ci-dessous). Habitué de conduire une 206 WRC, David SALANON s'empare de la tête provisoire du rallye avec sa Mégane Maxi après le prologue, ex-æquo avec Gilles NANTET, champion de France 2004 sur PORSCHE 911. Du coté des pilotes du 17 et du pilote Rallye17, Samuel BEZINAUD se place à la 8ème place, Arthur DE SOUSA 16ème, Reynald MOINET 41, Romain LONGE 65, Freddy NADEAU 68, Romuald HOSTEIN 104 et Anthony VELOT 107.


ES 3, coup de théâtre, le " protégé " de la voiture 00 Hugues DELAGE, Anthony MORA sort violemment de la route. L'équipage est emmené à l'hôpital pour observation : le copilote a une jambe dans le plâtre. La spéciale a été neutralisé. Un autre favoris sort de la route et abandonne a son tour. Il s'agit du pilote de Saints Jean de Boiseau Bruno LONGEPE qui comptait beaucoup sur cette finale a domicile. Damien DELANOU abandonne dans la spéciale suivante. Après les 2 premières épreuves du matin, SALANON confirme sa domination et MAUFFREY dépasse NANTET pour 1s et 6 dixièmes. Dans l'ES 6, le représentant de Rallye 17 sort de la route, Anthony VELOT abandonne sur ses terres. Après la première boucle, les trio de tête est toujours le même. Du coté des pilotes du 17, Arthur DE SOUSA tape une buse en béton et endommage le train avant de la Clio, mais il peut repartir. Et on repart pour la deuxième boucle du samedi. Malédiction, la pluie vient se mêler à la fête. Un violent orage s'abat sur le Pays de Loire. Des trombes d'eau se déversent alors et le rallye est interrompu pendant une trentaine de minutes. Les routes se dégradent rapidement et les pilotes ne roulent plus sur de l'asphalte mouillé mais sur de la terre. Du coup, les 4 roues motrices prennent l'avantage. Un autre abandon a déploré du coté 17, Romain LONGE sort de la route et endommage l'avant gauche de la 206, l'équipage n'a strictement rien. Après cette deuxième boucle, changement dans le trio de tête. Du fait du temps, MAUFFREY s'empare provisoirement de la tête du rallye devant SALANON et LEBRUN qui a passé NANTET. Dernière boucle avant l'arrivée finale et que de rebondissements. Tout d'abord, David SALANON abandonne sur casse moteur, tout espoir de remporter cette finale est anéanti. Ensuite, c'est autour de Gilles NANTET, il sort de la route. Il n'inscrira pas un autre sacre de champion de france à sa cheminée. Dans l'ES 12, une spéciale après les 2 abandons, la mécanique de la Impréza de Pierre ROCHE fait des siennes et il doit abandonner a son tour. Pour le reste de la course, c'est a dire deux spéciales, Eric BRUNSON et remonté a la 3ème place et veut lui aussi gagner cette finale. LEBRUN, MAUFFREY et BRUNSON s'engage dans un combat sans merci. Au final, Jean-Jacques LEBRUN et Maxime LEMOINE remporte cette finale des rallye 2006 devant Eric MAUFFREY associé à Frédéric DEZIRE et Eric BRUNSON copiloté par Cédric MONDON. 93 équipages ont rallié l'arrivée. Du côté du 17, Samuel BEZINAUD et Alain DURASSIER sont au pied du podium (4ème du FA, 4ème du A), Arthur DE SOUSA et David CLERTON font 14ème (2ème du F2000, 2ème du 14), Reynald MOINET et Tony DUPIN se classent 20ème (5ème du F2000, 5ème du 14), l'équipage Freddy NADEAU / Thomas NADEAU se rangent à la 34ème place (13ème du F2000, 4ème du 13) et Romuald HOSTEIN associé à son père Jean-Pierre sont 51ème (19ème du FN, 3ème du 2).

Les vainqueurs Scratch, de Groupe et de Classe :
1er : Jean-Jacques LEBRUN / Maxime LEMOINE | Célica GT4
2ème : Eric MAUFFREY / Frédéric DEZIRE | Impréza
3ème : Eric BRUNSON / Cédric MONDON | Escort Cosworth

Groupe A/FA : Jean-Jacques LEBRUN / Maxime LEMOINE | Célica GT4
Groupe N/FN : Xavier LEMONNIER / Magali COSSET | Lancer Evo.9
Groupe F2000 : Christian CROZET / Christophe AILLOUD-PERRAUD | 318 TI Compact

N/FN 1 : Frédéric PACREAU / Dominique JOUBERT | AX GTI
N/FN 2 : Maurice BENIER / Marjorie MICHOLIER | Saxo
N/FN 3 : Bertrand ROOS / Mélanie GRANDJEAN | Clio Ragnotti
N/FN 4 : Xavier LEMONNIER / Magali COSSET | Lancer Evo.9
A/FA 5 : Jean BLAYON / Catherine GIRAUD | 106 Rallye
A/FA 6 : Philippe MENANTEAU / Sylvain MAHIER | Saxo Vts
A/FA 7 : Didier GOURET / Anne GOURET | 306 16S
A/FA 8 : Jean-Jacques LEBRUN / Maxime LEMOINE | Célica GT4
F2000 11 : Jérôme GRALLIEN / Sylvie GRALLIEN | A 112 Abarth
F2000 12 : Mathieu COMPAGNON / Hervé GUILLOTEAU | 205 Rallye
F2000 13 : Jérôme BOUCHET / Joel BOUCHET | Saxo Vts
F2000 14 : Christian CROZET / Christophe AILLOUD-PERRAUD | 318 TI Compact


REACTIONS A CHAUD


Samuel BEZINAUD :
" Ma finale a été super. C'est un super beau rallye, des spéciales comme je les aime et également propice à la M3. Après 2 mois de galère, on a réussi a remonter la voiture. Du rebondissement à chaque spéciales. Bon malheureusement, le temps a été un peu contre nous car sur le sec, on aurait rouler beaucoup plus fort. Mais c'est la course, je me suis bien amusé malgré mes gros problèmes d'embrayage à la fin du rallye. Je voudrais remercier mes sponsors, mes supporters, l'assistance et Stéphane qui ont fait un super boulot tant en préparation de l'auto quand assistance. Ma 4ème place au scratch je la dédis au tous ceux qui m'ont aidé Je voudrais ajouter un chose sur l'organisation de cette finale. Je trouve très con, et encore c'est gentil, qu'il n'y ai pas eu de remise des prix. Ca gâche toute la fête. Et en plus, pour nos partenaires et pour les partenaires de la finale, c'est un manque de respect de pas leurs accorder un moment aussi magique qui est celui de la remise des prix "

Arthur DE SOUSA :
" Ca été un rallye pas très facile. Les spéciales étaient relativement bien mais, par contre, elles étaient très sale dans l'après-midi, on aurait pu se croire sur un rallye terre.. J'ai bien roulé jusqu'à l'ES 6. Je suis sortie dans la 6, j'ai tapé une souche en béton et j'ai tordu mon train avant. Du fait de ma sortie, la boîte séquentielle déconnée. J'ai roulé pour assurer ma place. Alors que je me battait avec BAESSENS, dans la dernière ES, un flexible de frein a coupé et j'ai perdu les 30s que je lui avais mis. Par chance, il a crevé donc, je suis rentré à LA BEAUJOIRE avec ma 14ème place au scratch et surtout, ma 2ème place de groupe et de classe en poche. Mon objectif est atteint. Je suis très content de mon week-end. Il y avait une super ambiance à l'assistance, on a reçu nos partenaires comme il le fallait et tous le monde est content que je soit 2ème du comité "

Laurent MAURAT :
" Ma finale c'est arrêté très vite. A l'arrivée de l'ES 1, j'étais en 2ème, j'ai décollé sur la bosse et j'ai atterrie dans le fossé. A cause d'une palisse, j'ai fait un petit toit. On a remis la voiture sur les roues et on c'est aperçu qu'une rotule a été cassé lors de la sortie. Du coup, on a pas pu repartir. Mais, c'est n'est pas le plus gros du mal. Notre poursuivant à la réception de la bosse nous a percuté sur le coté droit. L'équipage n'a rien et la voiture n'a pas grand chose. Un triangle, une rotule et de la carrosserie et on repart. Les spéciales me paressaient pourtant bien mais bon, c'est la course. Mon prochain rallye sera le Médoc "

Romuald HOSTEIN :
" Pour nous, la finale restera un moment inoubliable... Quelle ambiance tout d'abord, chaque concurrent était vraiment sympa. Ensuite sur le plan sportif : vendredi soir, on a voulu assuré, mais le problème, c'est que lors d'une finale, il ne faut pas assuré de trop, car ceux devant roulent comme des fous... Du coup, à l'issue de la 1ère étape, nous étions 7ème de classe, et 104ème au scratch... Le samedi matin, nous avons roulé correctement, sans plus, mais avons réussi tout de même à remonter 5ème de classe. Ensuite, sur la pluie, nous avons fait un bon coup et avons réussi à bien remonter sur le 2ème, 3ème et 4ème qui étaient en "tir" groupé. Nous avons été gênés par un concurrent qui est sorti de la route juste devant nous, sur le toit, et cela nous a fait perdre du temps pour le contourner en 1ère limite dans le fossé au lieu de prendre le virage en 4 (BOISSOU Charles André, de notre ligue, j'espère d'ailleurs qu'ils n'ont rien !). Nous n'avons donc pas réussi à remonter plus, et j'ai fait des petites conneries dans l'autre ES. Nous avons profité de l'abandon de 2 de nos concurrents, et avons décidé d'assurer notre place de 3ème... Je pense qu'en attaquant comme des dingues, nous aurions pu être 2nd, mais, bon, vu les conditions et l'état de la route, nous avons décidé de rester sur la route pour profiter pleinement du bonheur d'arriver au parc expo. Quelle ambiance encore !!! Notre objectif était de finir dans les 5 premiers de la classe, nous avons réussi en gérant la course à finir sur le podium... Nous sommes donc comblés ! C'est vraiment une super saison : 1er de ligue et 3ème de la classe N2 et 52ème au général. Bravo aux autres concurrents qui attaquent jusqu'au bout !!! Je tiens à féliciter le 1er de notre classe et les autres concurrents pour le niveau de pilotage très élevé. C'est vraiment sympa de se confronter aux meilleurs pilotes de l'hexagone et du coup, c'est avec fierté que nous avons fait partis de la fête "

Romain LONGE :
" Bé ma finale a été un peu trop court…..J'ai trouvé que les spéciales étaient bien tracées. Jusqu'à ma sortie tout c'est bien déroulé, j'avais pas le moindre soucis. En début de rallye, les spéciales étaient correctes mais après, quand l'orage est apparu, elles se sont trop dégradées. De la terre partout, des cordes pourris et très glissantes…l'enfer quoi. Je suis sortie dans l'ES 9, celle de VALLET. J'ai atterrie dans un fossé profond et j'ai été arrêté par une buse en béton. L'avant gauche a souffert, le pare-choc, le radiateur, le triangle, la roue, l'aile, le capot… Enfin tout l'avant gauche. Mais bon, ça aurait pu être plus grave que ça. Grâce à la buse, on a évité le tonneau de justesse. Mais bon, je suis quand même content de mon bout de finale. Il y quelques points côté organisation a souligné. Les reconnaissances sont a revoir et je trouve que les vérifs et la remise des prix sont déplorable. Je trouve que pour une finale, il pourrait y avoir une remise des prix. C'est la moindre des choses quand même. Mais bon, c'est eux qui décident !!! "

Freddy NADEAU :
" Pour ma part, ça a été une belle finale. Bon je suis très déçu par le temps. Non seulement pour nous les pilotes, ça a été du gym cana mais surtout, pour les spectateurs et pour les bénévoles, ça a été très décevant et très gênant cette pluie. Le temps n'était pas avec nous mais ça, l'organisation n'y a été pour rien. Au début du rallye, les spéciales étaient bien, mais du fait de la dégradations de l'état des routes, c'était horrible. Mais bon, je suis arrivé jusqu'au bout et j'ai montré à tous les jeunes qu'une GOLF 1 ça marche toujours. Je finis 4ème de classe et 34 au scratch. Toute l'organisation a été parfaite jusqu'à l'arrivée. Il n'y a pas eu de remise des prix. Pour une finale je trouve ça inadmissible. C'est du grand n'importe quoi. En gros ils remercient les 3 premiers au scratch et les autres c'est de la merde pour parler poliment. C'est scandaleux, si ils continuent comme ça ils iront droit dans le mur. Et le parc fermé final a été complètement bâclé. Pour un parc fermé, avoir une masse de spéculateurs a roder autours des voitures c'est scandaleux. Et si il y avait eu un vol ou des dégradations ? C'est qui qui payait ? "